เพจเฟซบุ๊กโพสต์เตือนไรเดอร์รับ-ส่งผู้โดยสารต้องมีใบขับขี่สาธารณะ แต่ใช้ภาพประกอบที่อาจทำให้เข้าใจผิด
กองบรรณาธิการโคแฟค
❓เนื้อหาที่ตรวจสอบ: ไรเดอร์-คนขับแอปฯ ต้องทำใบขับขี่สาธารณะภายใน 30 ก.ย. 2569 ไม่เช่นนั้นจะถูกแบนจากระบบ
📌 ผลการตรวจสอบข้อเท็จจริง: **เนื้อหาจริง แต่ภาพประกอบอาจทำให้เข้าใจผิด** ไรเดอร์และคนขับรถรับจ้างผ่านแอปพลิเคชันที่ต้องทำใบขับขี่สาธารณะคือผู้ที่ทำงานรับ-ส่งผู้โดยสารเท่านั้น ไม่รวมไรเดอร์ที่รับส่งอาหารหรือสินค้าทั่วไป
📝 เนื้อหาโดยสรุป: วันที่ 1 ก.ค. 2569 เพจเฟซบุ๊ก ‘Car2day’ โพสต์ภาพไรเดอร์ส่งอาหารและสินค้า พร้อมข้อความว่า “ขนส่งฯ เอาจริงแล้ว เตรียมยกระดับมาตรฐานการให้บริการรถรับจ้างผ่านแอปพลิเคชัน กำหนดให้ไรเดอร์และผู้ให้บริการขับรถผ่านแอปทุกแพลตฟอร์มต้องมีใบขับขี่สาธารณะภายในวันที่ 30 ก.ย. 69” หากไม่ทำตามที่กำหนดจะมีมาตรการหักคะแนนผู้ประกอบการ รวมทั้งอาจถูกสั่งระงับการให้บริการในหมวดรับส่งผู้โดยสารชั่วคราว
🔎 โคแฟคตรวจสอบ: เนื้อหาดังกล่าวมีที่มาจากพิธีประกาศเจตจำนงความร่วมมือ “การปฏิบัติตามกฎหมายและการพัฒนามาตรฐานการให้บริการรถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์” ระหว่างกระทรวงคมนาคมกับผู้ให้บริการ 8 แอปพลิเคชัน เมื่อวันที่ 29 มิ.ย. 2569 ซึ่งสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกำชับว่า ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันจะต้องไม่รับผู้ขับรถรายใหม่ที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะเข้าสู่ระบบเพื่อรับจ้างขนส่งผู้โดยสารโดยเด็ดขาด และต้องเร่งสนับสนุนให้ผู้ขับรถมีใบอนุญาตขับรถสาธารณะอย่างถูกต้อง
“หลังจาก 30 ก.ย. 2569 จะมีการยกระดับการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น และแอปพลิเคชันต้องระงับการจ่ายงานแก่ผู้ขับรถที่ยังไม่เป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด” สิริพงศ์กล่าว
มาตรการนี้เป็นไปตามประกาศคณะกรรมการธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ เรื่อง การดำเนินการอื่นสำหรับผู้ประกอบธุรกิจบริการแพลตฟอร์มดิจิทัล ประเภทบริการรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รับจ้างโดยสารสาธารณะฯ ซึ่งกำหนดให้บุคคลที่ขับขี่รถรับจ้างโดยสารสาธารณะผ่านแอปพลิเคชัน ต้องจดทะเบียนยานพาหนะกับกรมการขนส่งทางบกและต้องทำใบขับขี่สาธารณะ อีกทั้งกำหนดว่าผู้ให้บริการแอปพลิเคชันต้องไม่รับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ทำใบขับขี่สาธารณะหรือใช้ยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนเข้ามาในระบบ
⚠️ ข้อสังเกตโคแฟค: แม้เพจเฟซบุ๊ก ‘Car2day’ จะเผยแพร่เนื้อหาที่เป็นจริงโดยอ้างอิงข่าวประชาสัมพันธ์ที่กรมการขนส่งทางบกเผยแพร่และตรงกับข่าวที่สื่อหลายสำนักรายงาน แต่ภาพประกอบโพสต์ที่เป็นภาพไรเดอร์ส่งอาหารและพาดหัวข่าวว่า “ไรเดอร์-คนขับแอปฯ ต้องมีใบขับขี่สาธารณะ” อาจทำให้เกิดความเข้าใจคลาดเคลื่อนว่าข้อกำหนดนี้ครอบคลุมไรเดอร์ทุกประเภท ซึ่งที่จริงแล้วครอบคลุมเฉพาะไรเดอร์ที่รับ-ส่งผู้โดยสารเท่านั้น
โคแฟคสอบถามเพิ่มเติมจากกรมการขนส่งทางบก และได้รับคำยืนยันเมื่อวันที่ 2 ก.ค. 2569 ว่า กรมการขนส่งทางบกกำกับดูแลในส่วนของการขนส่งผู้โดยสาร การทำใบขับขี่สาธารณะจึงหมายความเฉพาะไรเดอร์หรือผู้ขับขี่ยานพาหนะที่รับงานผ่านแอปพลิเคชั่นในลักษณะรับ-ส่งคนเท่านั้น ไม่รวมถึงการรับ-ส่งอาหารหรือสินค้าโดยทั่วไป
ที่มาที่ไปข้อกำหนดให้ไรเดอร์รับส่งผู้โดยสารที่รับจ้างผ่านแอปพลิเคชันต้องทำใบขับขี่สาธารณะ
สำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) ออกประกาศคณะกรรมการธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ เรื่อง การดำเนินการอื่นสำหรับผู้ประกอบธุรกิจบริการแพลตฟอร์มดิจิทัล ประเภทบริการรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รับจ้างโดยสารสาธารณะ ที่มีลักษณะเฉพาะตามมาตรา 18 (3) แห่งพระราชกฤษฎีกาการประกอบธุรกิจบริการ แพลตฟอร์มดิจิทัลที่ต้องแจ้งให้ทราบ พ.ศ. 2565 พ.ศ. 2568 โดยเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 4 ก.ค. 2568
ต่อมา ETDA ได้เผยแพร่แนวปฏิบัติเมื่อวันที่ 11 ก.พ. 2569 ระบุว่า บุคคลที่ทำงานให้บริการขับขี่รถรับจ้างผ่านแอปพลิเคชั่น ต้องจดทะเบียนยานพาหนะกับกรมการขนส่งทางบก แบ่งเป็น รย.17 กรณีเป็นรถจักรยานยนต์ หรือ รย.18 กรณีเป็นรถยนต์ และต้องทำใบขับขี่สาธารณะ ขณะที่ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันต้องไม่รับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ทำใบขับขี่สาธารณะหรือใช้ยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนเข้ามาในระบบ
แม้ในระยะแรกจะมีการกำหนดให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มี.ค. 2569 แต่ต่อมาได้เลื่อนออกไป จนกระทั่งในวันที่ 29 มิ.ย. 2569 สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวย้ำในพิธีประกาศแสดงเจตจำนงความร่วมมือ “การปฏิบัติตามกฎหมายและการพัฒนามาตรฐานการให้บริการรถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์” ร่วมกับ 8 แอปพลิเคชันที่เกี่่ยวข้องว่า ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันจะต้องไม่รับผู้ขับรถรายใหม่ที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะเข้าสู่ระบบเพื่อให้บริการขนส่งผู้โดยสารโดยเด็ดขาด และต้องเร่งสนับสนุนให้ผู้ขับรถมีใบอนุญาตขับรถสาธารณะอย่างถูกต้อง
สิริพงส์กล่าวว่ามาตรการนี้มุ่งให้ประชาชนสามารถใช้บริการได้อย่างมั่นใจ ผู้ขับรถมีโอกาสประกอบอาชีพอย่างถูกต้องตามกฎหมาย และผู้ให้บริการแอปพลิเคชั่นดำเนินธุรกิจภายใต้หลักเกณฑ์เดียวกันอย่างโปร่งใส เป็นธรรม และมีความรับผิดชอบต่อสังคม
